近日，由贛州城投集團(tuán)組織實(shí)施的東江源大道快速化改造工程首根鋼混組合預(yù)制墩柱完成安裝，并順利通過專家組的驗(yàn)收。
（圖為東江源大道快速化改造工程鋼混組合預(yù)制墩柱安裝）
在東江源大道快速化改造工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，贛州城投集團(tuán)、贛州發(fā)投集團(tuán)聯(lián)合相關(guān)參建單位，牢固樹立細(xì)管嚴(yán)管的管理理念，主動(dòng)學(xué)習(xí)新工藝、新技術(shù)，并運(yùn)用到實(shí)際管理管控工作中。在橋梁墩柱、蓋梁建設(shè)中大量采用預(yù)制拼裝新工藝施工，屬國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)。橋梁從下至上，實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)、流水線安裝，極大的縮短了工期，既有助于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，又能節(jié)省人力物力，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
本次預(yù)制拼裝橋墩鋼混組合式連接裝置是國(guó)內(nèi)首次提出的一種新型預(yù)制橋墩連接技術(shù)。鋼混組合式連接裝置將預(yù)制墩柱與承臺(tái)之間的混凝土連接轉(zhuǎn)化為鋼結(jié)構(gòu)連接，具有構(gòu)件延性好、連接強(qiáng)度高、制作方便、質(zhì)量易檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工便捷、拼裝精度高等優(yōu)點(diǎn)，解決了低溫條件下無(wú)法灌漿作業(yè)的局限。新型鋼混組合式橋梁伸縮裝置與倒T型蓋梁雙縫相比，在滿足受力要求、伸縮功能的同時(shí)，新型伸縮裝置的振動(dòng)和噪聲可降低50%以上，行車舒適性提升明顯，而費(fèi)用卻降低約30%，在橋梁預(yù)制拼裝領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。這些新工藝、新技術(shù)的使用，不僅保證了工程的質(zhì)量、建設(shè)的速度，更是提高了城市橋梁建設(shè)的工業(yè)化建造水平。
供稿：曾瀟宇 曾 磊
編輯：夏小青 李德文
編校：龍 琪 劉家燦 曾紹敏
審核：王遠(yuǎn)平
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